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山本卯太郎 - Wikipedia

山本 卯太郎(やまもと うたろう)は、大正末期から昭和初期の橋梁技術者。複雑な構造 をもつ可動橋を得意とし、多数の跳上橋を設計。数学の手法を用いて、可動橋の動的な メカニズムを解析。新技術を開発し、独自の発展を遂げた可動橋分野を牽引した人物。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E5%8D%AF%E5  - 96k

山本卯太郎とは - Weblio辞書

山本卯太郎とは? 山本 卯太郎(やまもと うたろう)は、大正末期から昭和初期の橋梁 技術者[1]。複雑な構造をもつ可動橋を得意とし、多数の跳上橋を設計。数学の手法を 用いて、可動橋の動的なメカニズムを解析。新技術を開発し、...

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山本卯太郎 - 山本卯太郎の概要 - Weblio辞書

これに対して、山本卯太郎は、特種曲線を用いるなど、数学的な解析に力点をおいて いる。すなわち、可動部橋桁での作用点が、特種曲線に沿って動くようにするため、可動 部橋桁とカウンターウエイト間で、鋼索を利用して離散的な点を順次に連結できるよう ...

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#山本卯太郎 hashtag on Twitter

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鉄道跳開橋「末広橋梁」 - 機械遺産Mechanical Engineering Heritage

設計・製作は山本卯太郎(山本工務所)が行った。今日まで主にセメントの搬出に用い られてきたほか、中部国際空港建設時には埋め立て用土砂運搬の貨車も数多く通過し ている。現在(2015年)、JR貨物四日市港線の橋梁として稼働しており、跳開下路式 鉄道 ...

https://www.jsme.or.jp/kikaiisan/data/no_070.html  - 11k

欧米技術の受容と昇華を 示す可動橋 「末広橋梁(旧四日市港駅 鉄道橋)」

そして、このような時代に山本卯太郎は登場する。 卯太郎は名古屋高等工業学校(現在 の名古屋工業大. 学)を卒業後に渡米し、4年間橋梁を研究した「可. 動橋」を得意とした 橋梁技術者である。帰国後の. 1919(大正8)年に山本工務所という会社を興した。建.

https://www.jcca.or.jp/kaishi/249/249_doboku.pdf  - 0k

名古屋港跳上橋 - 土木学会

... 戻る際に船の運航を阻害せぬよう計画され、. その先で綿花を陸揚げして濃尾平野 内陸部の紡績・織. 物産地へ送ることを狙った東神倉庫による寄付で建設. された。 設計 は、アメリカに渡って可動橋など商港に必要な工. 事を研究していた山本卯太郎による。

http://www.jsce.or.jp/branch/chubu/isan/top/img/poster/poste  - 0k

名古屋港跳上橋

... を利用して、名古屋港跳上橋を見に行きました。 明治42年に開通した臨港鉄道を 埋立地へ延伸するために架けられた鉄道橋で、昭和2年に完成。日本に現存する最古 の跳上橋だそうです。 設計は末広橋梁と同じ、山本式(鋼索型跳上橋)の山本卯太郎 博士。

http://www.ocachin.com/doboku/doboku83.html  - 5k

可 動 橋 一 覧 - J-Stage

山本卯太郎:山. 本卯太郎 については、あ ま り知 ら. れ ていない。大正4年. 渡米 し、 可動橋 ・可動閘門. ・起重機な ど. 、 商港 の荷役 に必要 な工事の設計 ・. 製作 ・施工 法を マス ター して、帰 国。 山本工務所. を設立 して、大 正末期 か ら昭和初期 にか け て ...

https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalhs1990/12/0/12_0  - 5k

末広橋梁(旧四日市港駅鉄道橋)(歩鉄の達人)

2009年12月13日 ... 末広橋梁(すえひろきょうりょう)は、三重県四日市市の千歳運河にかかる跳開式可動橋 である。橋梁技術史上貴重な存在で、高名な橋梁技術者である山本卯太郎の設計 による。可動橋として初の重要文化財指定。鉄道橋で、橋梁上には、構 ...

http://www.hotetu.net/sonotatetudou/091212suehirokyouryou.ht  - 12k

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