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山本卯太郎 - Wikipedia

山本 卯太郎(やまもと うたろう)は、大正末期から昭和初期の橋梁技術者。複雑な構造 をもつ可動橋を得意とし、多数の跳上橋を設計。数学の手法を用いて、可動橋の動的な メカニズムを解析。新技術を開発し、独自の発展を遂げた可動橋分野を牽引した人物。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E5%8D%AF%E5  - 96k

山本卯太郎とは - Weblio辞書

山本卯太郎とは? 山本 卯太郎(やまもと うたろう)は、大正末期から昭和初期の橋梁 技術者[1]。複雑な構造をもつ可動橋を得意とし、多数の跳上橋を設計。数学の手法を 用いて、可動橋の動的なメカニズムを解析。新技術を開発し、...

https://www.weblio.jp/content/%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E5%8D%AF%E5  - 171k

欧米技術の受容と昇華を 示す可動橋 「末広橋梁(旧四日市港駅 鉄道橋)」

そして、このような時代に山本卯太郎は登場する。 卯太郎は名古屋高等工業学校(現在 の名古屋工業大. 学)を卒業後に渡米し、4年間橋梁を研究した「可. 動橋」を得意とした 橋梁技術者である。帰国後の. 1919(大正8)年に山本工務所という会社を興した。建.

https://www.jcca.or.jp/kaishi/249/249_doboku.pdf  - 0k

#山本卯太郎 hashtag on Twitter

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旧住吉浄水場 末広橋梁

可動橋のエキスパート 山本卯太郎. 末広橋梁(旧四日市港駅鉄道橋)は、JR関西本線 四日市駅から旧四日市港. 駅までをつなぐ引き込み線の一部として、三重県四日市港の 千歳運河に建. 設された鉄道橋で、昭和6(1931)年12月に竣工した。四日市港は明治  ...

http://dobokore.jsce.or.jp/2014/_common/uploads/archive/hand  - 0k

名古屋港跳上橋

... を利用して、名古屋港跳上橋を見に行きました。 明治42年に開通した臨港鉄道を 埋立地へ延伸するために架けられた鉄道橋で、昭和2年に完成。日本に現存する最古 の跳上橋だそうです。 設計は末広橋梁と同じ、山本式(鋼索型跳上橋)の山本卯太郎 博士。

http://www.ocachin.com/doboku/doboku83.html  - 5k

末広橋梁 - 建設マネジメント技術

を支えるため近代化・国産技術化が急がれた鉄. 橋・鋼橋の歩みを物語る近代化産業 遺産群」に認. 定された現役最古で唯一の可動橋です。 諸. 元. この可動橋を設計したの は,近代日本における. 橋梁コンサルタントの草分けである山本卯太郎の. 主宰する山本  ...

http://kenmane.kensetsu-plaza.com/bookpdf/165/at_01.pdf  - 0k

asahi.com(朝日新聞社):貨物見送り 黙々開閉80年 末広橋梁(三重県 ...

2010年9月10日 ... 《メモ》 可動橋の先駆者とされる山本卯太郎の設計で1931年に完成。長さ58メートル 幅4メートル。門型鉄柱からのケーブルで、橋げた中央部がちょうつがいのように 持ち上がり、約1分で跳ね上がる。JR貨物が管理。近くには幹線道路に ...

http://www.asahi.com/travel/bridge/TKY201009090162.html  - 58k

末広橋梁(旧四日市港駅鉄道橋) | ニッポン旅マガジン

2018年6月28日 ... 設計製作は隅田川駅跳上橋、名古屋港跳上橋(現存)、古川可動橋、正安橋、栄橋など 各地に可動橋を架橋した可動橋の第一人者、山本卯太郎(山本工務店)。 三岐鉄道三 岐線東藤原駅から関西本線富田駅、四日市駅を経由して四日市港 ...

https://tabi-mag.jp/me0216/  - 165k

可 動 橋 一 覧 - J-Stage

山本卯太郎:山. 本卯太郎 については、あ ま り知 ら. れ ていない。大正4年. 渡米 し、 可動橋 ・可動閘門. ・起重機な ど. 、 商港 の荷役 に必要 な工事の設計 ・. 製作 ・施工 法を マス ター して、帰 国。 山本工務所. を設立 して、大 正末期 か ら昭和初期 にか け て ...

https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalhs1990/12/0/12_0  - 165k

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