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日本の遠洋航路を通じてみた日本と世界

ボンベイ航路1893(明治26)年に日本郵船. によって開設されたことを教科書で確認 する。国. 内の綿紡績業の発展を背景に,原料となるインド. 産綿花を運ぶために航路が 開設されたことに触れ. る。また政府が航海奨励法によって遠洋航路の就航. に奨励金 ...

https://www.teikokushoin.co.jp/journals/history_japan/pdf/00  - 0k

日本郵船株式会社 創業者 岩崎弥太郎:3ページ | 先駆者たちの大地 ...

日本の近代産業を育成するために、ここでもまた日本郵船が大きな役割を果たそう としていた。1893年11月7日、広島丸が日本初の遠洋定期航路の第1船として、 ボンベイへ向けて神戸港を出帆した。しかしこの航路に、またしても英国のP&O社が 立ちはだかる。

https://manabow.com/pioneer/yusen/3.html  - 24k

日本郵船 - Wikipedia

日本郵船株式会社(にっぽんゆうせん、Nippon Yusen Kabushiki Kaisha)は、1885年 (明治18年)9月29日に創立された船会社である。三菱財閥(三菱グループ)の中核企業 であり、三菱重工とともに三菱グループの源流企業である。1893年(明治26年)12月15 ... 1893年(明治26年) - 株式会社として日本郵船株式会社が誕生。 1893年(明治26年 ) - 日本初の遠洋定期航路としてボンベイ(現、ムンバイ、インド)航路開設。 1896年( ...

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%83%B5%E8  - 238k

綿花調達の開始~インド・米国・中国・エジプトへ | 双日歴史館

自国船による航路開通の必要に迫られた日本は、インドのタタ商会、日本郵船、紡績 業界が一丸となり、明治26(1893)に定期航路開通を実現した。この交渉の際、社長 の佐野も指導的な役割を果している。そして日本綿花は、インド綿の取扱いでは業界 トップ ...

https://www.sojitz.com/history/jp/company/post-3.php  - 11k

三大航路の開設 - 日本郵船歴史博物館|航跡

1893年にボンベイ(現、ムンバイ)航路を開設し、会社運営の軸足を日本沿岸・近海航路 から遠洋航路へと転換した日本郵船であったが、日清戦争(1894〜95年)がさらなる 発展への転機となった。兵士、馬、物資の輸送に66隻15万トンの船を明治政府へ御用 船 ...

https://museum.nyk.com/kouseki/200805/index.html  - 22k

日本郵船の歴史 | 日本郵船 2020年度新卒採用サイト

政府の信任のもと日本の海運界に君臨していた郵便汽船三菱会社への、官民あげての 抑圧が始まった。1882年(明治15)、政府は ... 新たな決意のもと、日本郵船は海外に 活路を見出した。1893年(明治26)、日本初の遠洋航路であるボンベイ航路を開設。

https://www.nyk.com/recruit/2020/company/history.html  - 28k

定期航路を見る|公文書にみる明治日本のアジア関与 -対外インフラと ...

明治日本の年代ごとに開設された定期航路(寄港地)、運航していた船舶会社(国籍) などをビジュアルで見ることができます。 ... 航路, 開設時期(閉鎖時期), 運航会社, 国籍 . 地図. 上海―長崎 .... 横浜―ボンベイ, 1893年11月7日, 日本郵船会社, 日本. 航路 ...

https://www.jacar.go.jp/glossary/meijiasia/routes/index.html  - 58k

表から検索(年表:航路・電信・燈台)|公文書にみる明治日本のアジア ...

P&O汽船会社(イギリス)により上海―長崎間航路開設 ... 太平洋郵船会社により、 サンフランシスコ―横浜―香港間航路開設 ...... 清国が建設し、日清戦争後はロシアが 管理していた老鉄山燈台(旅順港・1893年建設)、老虎尾燈台(旅順港口西側・1888年  ...

https://www.jacar.go.jp/glossary/meijiasia/table/history2.ht  - 223k

綿業が紡ぐ世界史――日本郵船のボンベイ航路 - Nagazu-monologue

2013年10月26日 ... 日本郵船が開設した日本で最初の国際定期遠洋航路、それは神戸とボンベイを結ぶ ものでした。1893年に開設されたこの汽船航路は、当時のグローバルな経済、金融、 政治状況と密接に関わっていたのです。 秋田茂「綿業が紡ぐ世界史―― ...

https://kosuke64.hatenadiary.org/entry/20131026/1382748017  - 67k

明治150年 〜明治を支え た海運・造船〜

1875(明治8)年 我が国初の外航定期航路(横浜〜上海)開設. 1876(明治9)年 明治 天皇「明治丸」にて横浜に安着. 明治維新後. 1893(明治26)年 我が国初の遠洋航路( ボンベイ)開設. 1896(明治29)年 海運業の発展を目的に航海奨励法制定.

http://www.mlit.go.jp/common/001244914.pdf  - 0k

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