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東京モノレール羽田空港線 - Wikipedia

2002年1月、親会社のJR東日本が長期計画として東京モノレールを浜松町(新駅)より 新橋に延長する計画を発表、日本経済新聞に掲載された。路線の用地取得問題 に関してはJR線上空を使用することで目処がついている。ただし、新橋駅の設置場所や 、途中駅を設けるかについては明らかにされていない。駅用地はゆりかもめ新橋駅付近 などが候補に挙がっている。また、新橋への延伸工事の着工は羽田空港国際線ビル駅 の建設と浜松町駅の拡張工事が完了してからになる予定で ...

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A2%E3  - 301k

【沿線革命022】 東京モノレールを浜松町から東京へ延伸し、7駅増設を ...

東京モノレールを浜松町から新橋・有楽町・東京へ延伸するとともに、現在線への4駅 増設を提案する。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/42171  - 90k

東京モノレール 東京(新橋)延伸に関するページ -mjws

東京モノレール浜松町駅の様子(北口側) 現在の位置を維持しつつ、浜松町駅は拡幅 および改築工事を実施する事となった。 拡幅工事は写真左手側へ建物が拡張される 構図となる、駅内についても2面2線にて整備される予定。 東京モノレール浜松町駅構造 図 浜松町駅ビルは地上6階、地下2階建て、全8階層からなるSRC造(鉄骨 鉄筋コンクリート)および一部S造(鉄骨)の複合ビル。 1984年(昭和39年)、東京 モノレール浜松町~羽田空港間開業時に運用が開始され、東京モノレールにおいて最 古の駅舎となる。

http://www.mjws.org/in-thokyoenshin.html  - 32k

東京モノレール、東京駅まで延伸構想 :日本経済新聞

2014年8月20日 ... 東日本旅客鉄道(JR東日本)子会社の東京モノレール(東京・港)が、羽田空港と浜松町 を結ぶ路線をJR東京駅まで延伸する構想が20日明らかになった。新幹線が発着する 東京駅に乗り入れることで、乗客の利便性.

https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ20HFA_Q4A820C1TJ2000/  - 148k

【JR東日本vs東京モノレール】羽田空港延伸を巡り“親子喧嘩”勃発 ...

2014年8月27日 ... 親子間での仁義なき戦いが幕を開けた。去る8月19日、国土交通省交通政策審議会の 席上で、JR東日本が東京・新宿・新木場から羽田空港を結ぶ羽田空港アクセス線の 計画を発表。同時に東京モノレールが浜松町から…

https://hbol.jp/5594  - 129k

【祝】「東京モノレール 東京駅への延伸検討!!」 & 「東京モノレール新型 ...

2018年2月11日 ... NHKニュースにこんなニュースがやって参りました!! 東京モノレール 東京駅への 延伸検討 東京モノレールは、羽田空港へのアクセスの改善を目指して、現在、羽田 空港と浜松町との間を結んでいる路線をJR東京駅まで延伸することを検討することに なりま.

http://view.tokyo/?p=5927  - 114k

東京モノレール JR東京駅へ延伸検討 これって本当に可能?: 東京・大阪 ...

2014年8月22日 ... 東京モノレールをJR東京駅へ延伸検討- 2014年8月20日に各マスコミが一斉に、「 東京モノレール」が、現在のターミナル駅「モノレール浜松町駅」から北に約3km、JR 東京駅まで延伸することを検討していると報じました。 「モノレール浜松町駅」は複線化し 、途中に中間駅は設けません。工期は10年で、事業費は約1095億円の予定です。 実現すれば、東京駅から羽田空港まで乗り換えが無くなり、所要時間は約6分短縮され ます。 ただ構想の実現には、今後、国や東京都などと建設費の分担などを ...

http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2014/08/post  - 50k

羽田新線 どのルートが一番効果が高いのか? | 都市生活・ラボ

2017年9月21日 ... 現在鉄道アクセスは、東京モノレールと京急電鉄がありますが、悪くはないのですが 乗換が多かったりで少し不満な人も少ないないでしょう。 羽田新線に関しては、以前 から様々な計画が浮かび上がってきましたが、まだ現実化していません。 現在、いくつ かのルートの建設が計画されていますが、いったいどのルートの空港アクセスとして 優れていて、効果が高いのでしょうか? スポンサーリンク. Contents [hide]. 1 羽田新線 数々の構想ルート; 2 東京モノレール延伸; 3 都心直結線; 4 JR東日本羽田空港 ...

http://civillifelab.com/transport/1816/  - 67k

2030年、東京の鉄道新線はこうなる! JRが羽田空港乗り入れ、つくば ...

2016年4月9日 ... 国土交通省の諮問機関である交通政策審議会は、今後15年間の東京圏の鉄道整備の 指針となる答申案「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」をまとめました。 ここでは、具体的に2030年に東京 ... 多摩都市モノレールも当確. 多摩都市モノレール は、上北台-箱根ヶ崎約7kmの延伸が実現しそうです。導入用地となる新青梅街道の 整備が進んでおり、2030年までには開業できるでしょう。軌道系交通機関のない武蔵 村山市には、悲願の実現となりそうです。 ◎立川方面-上北台-武蔵村山 ...

http://tabiris.com/archives/tokyo2030/  - 242k

羽田アクセスで親会社と子会社が対決? それぞれの利点とは | 乗りもの ...

2014年8月21日 ... JR東日本が「羽田空港アクセス線」の構想を発表したのと同じ日、場所で東京 モノレール延伸し、東京~羽田空港間を連絡する構想を発表。両社は親会社、子会社 の関係です。それぞれの計画の利点はなんでしょうか。 新橋と羽田を結ぶ予定だった 東京モノレール. 2014年8月19日(火)、浜松町駅と羽田空港を結ぶ東京モノレールは、 浜松町駅から東京駅まで路線を約3km延伸する構想について、国土交通省の交通政策 審議会で説明しました。 線路は京浜東北線の西側に建設。東京駅のモノレール ...

https://trafficnews.jp/post/35902  - 142k